カブパティーナカスタムピンクナンバー

HONDAカブ鉄カブ1983式
改造点
スーパーカブカスタムエンジン載せ替え3速
12V化配線引き直し
強化イグニッションコイル新品
レーシングCDI
ウインカーリレー新品
キタコ75ccボアアップ
強化オイルポンプ
オイルラインポート加工
クラッチ交換
クラッチ側シリンダー、ヘッドガスケット交換
ワンオフハンドシフト
メーター交換
ハンドル22.2Φ化
キタコXR50用ハイスロ新品
アクセルワイヤー新品(赤)
キタコグリップ新品
左メッキスイッチボックス新品
PZ19ビックキャブ20Φ新品
エアスクリューアジャスター(赤)
PZ19用インマニ交換
インマニ角度変換(赤)
キタコ燃料ホース新品(赤)
キタコドレンホース(赤)
ホースバンド新品
キーシリンダー新品(キー2本付属)
シート(絶版イージーライダース)
JAZZ50タンクサビ取りコーティング済み載せ替え(180km以上走れて鍵かかります。)
トライアングルヘッドライト(イエロー1万以上します)
フロントスプロケ15丁に交換
リアスプロケもキタコに交換
IRCタイヤ前後新品(走行250キロ)
IRCチューブ前後新品
バッテリー12V新品
スーパーカブ用バッテリーBOX
ZIIショートクロームミラー
プラグ新品(6番)
ワンオフサイド出しマフラー
リアブレーキロッドチェーン化
アヒルホーン(赤帽子)
チェーン新品(250km走行)
リアサス新品(赤)
フロントクリアウインカー
サイドスタンドスパナ溶接でお洒落です。
新品工具バック
デメリット
ホーン配線とメーターバックランプ配線繋げてません。
デメリットかは分かりませんが、シートフレームの所をカットして燃料タンク移設して座る位置を下げています。(カフェレーサーみたいなポジションになります)

しっかり慣らし運転をしてオイル交換も7回(10.20.30.50.100.150.250km)shellのオイルでやってます。
ツーリングに行きセッティングもビシッと決めてたので、60から70で巡航して楽しめます。
残りハイカム入れる位しかやること無くなりましたので、次のバイクの足しにしようと思って出しますが、まだまだほぼ新車の為乗って遊ぼうと思います。
カスタムバイクになる為、現車確認をして頂き、クレーム等は勘弁してください
よろしくお願いいたします。

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