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80系 ノア/ヴォクシー/エスクァイア BLITZ 減衰力36段調整式車高調
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Blitz 車高調
24990円
玄武 3.5インチブロック ハイエース
エンドレス直巻きスプリング
18クラウン、GR系 車高調 ファイナルコネクション
14080円
ダイハツハイゼットトラック 500系用車高調 ジャンク
15000円
30プリウス 車高調
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FD3S クスコスポーツR車高調 NSR様専用
53550円
ホンダ ストリーム 車高調
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トヨタ カムリWS(AXVH70)純正サスペンション
64950円
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★出品商品
ZOOM AJ-Ⅱ 新品未使用 SW20 MR2 MR-2
新品198000円
★説明
ローダウン時の乗り心地も静粛性もトップレベル!「全長調整式」と「減衰力40段調整」の最上級グレード。ローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、きめ細かな車高調整。 さらに走行シーンや好みにあわせて乗り心地が調整できます。
CPRV(圧力適正化バルブ)を採用
減衰調整式ショックの作動音(クシュクシュ音)を抑える静音設計
・違いがハッキリわかる減衰力40段調整
ワイドな減衰力調整幅と40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。調整は工具不要です。
・全長調整式
車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない全長調整式。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。
・CPRV(圧力適正化バルブ)採用
低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRVを採用。低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。
・車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保
ラインナップする車種ごとに専用設計。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、快適なセッティングを施しました。
・複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク
余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。
・細部へのこだわり
調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。
・安心の国内生産。
★配送
メルカリ便
手渡し可
車高長 車庫調 車庫長 3S-GTE 3S-GE
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